1分28-首页

                                                来源:1分28-首页
                                                发稿时间:2020-07-02 00:05:31

                                                不少网友的眼睛是雪亮的,纷纷向社交媒体平台举报该传言为不实信息。经查证,社交媒体平台也判定该传言为恶意拼接的不实信息,并公示了处理结果。

                                                “三峡大坝挡水运行以来的监测资料表明,各建筑物工作性态正常,工程运行安全可靠。”王小毛表示,在大坝变形方面,相邻坝段沉降差异均在2毫米以内,坝体无不均匀沉降;坝基水平位移变化很小,在监测误差范围之内,坝基是稳定的;坝顶向下游最大水平位移为30毫米,符合国内外已建混凝土重力坝变形规律,各项指标均在设计允许范围内。

                                                据介绍,目前高速磁浮项目研发进展顺利,5辆编组工程样车的研制也在稳步推进中。按照计划,时速600公里高速磁浮工程样机系统预计在2020年底下线,将形成高速磁浮全套技术和工程化能力。未来,通过高速磁浮示范工程建设,进行时速600公里线路运行等相关工作,可以推动该技术的持续创新和产业化落地,拉动我国高端装备制造升级和战略新兴产业发展。

                                                此“黄小坤”非彼“黄小坤”

                                                事实上,“三峡大坝变形”的传言并不是第一次出现了。去年7月,针对社交媒体上流传的所谓大坝扭曲变形的传闻和图片,相关专家已经进行了解疑释惑。没想到,一年后这个“旧梗”又被重新翻出来炒作。

                                                同时,为全面、准确、及时地掌握三峡各建筑物的工作性态和安全状况,三峡枢纽工程区域布置了门类齐全、数量庞大的安全监测设施,总共有3大类、14科目、12087支监测仪器,对工程的工作性态进行自动化实时监测和分析。

                                                中车四方股份公司供图作为一种新兴高速交通模式,高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、运输力强、舒适准点、绿色环保、维护成本低等优点。它的应用场景丰富,既可用于长途运输,即“走廊化”交通,在大型枢纽城市之间或城市群之间形成高速走廊,促进地区间协同发展;又适用于中短途客运,即“通勤化”、“同城化”交通,用于大城市通勤或城市群内相邻城市的城际连接,打造半小时至1小时经济圈,促进都市圈和城市群“一体化”、“同城化”发展。

                                                有效缓解中下游地区防洪压力

                                                那张图片上方是一张来源不明的朋友圈截图,图中有“黄小坤先生 福建宁德”字样及其言论;下方是中国建筑科学研究院黄小坤研究员的介绍资料截图。这张合成的图片会让人以为两张截图中的“黄小坤”为同一人。

                                                中车四方联合同济大学等研究单位开展此次试验。在磁浮试验线上,试验样车首次进行系统联合调试,开展了多种工况下的动态运行试验,包括不同轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等,完成七大项200多个试验项点,对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能进行了全面的测试。